Ланчана кука за грапнел

Ланчане куке се користе за враћање сидра и ланаца који су се одвојили од бове и пали на морско дно. Глава ушица хватаљке је причвршћена за вучу за повлачење, а репна ушица може бити причвршћена за вучу за вучу у сврху повлачења хватаљке у случају да се метиљи ухвате у „непокретни“ предмет на морском дну. . Грапнел је дизајниран са отворима за хватање у корену метиља који ће задржати сидрени ланац до 4 инча.

Карактеристике ланчане куке:
1.СВЛ: 110Т, 150Т, 250Т, итд.
2.Материјал: ливени челик.
3. Издржљив, дуг животни век.
4. Површинска обрада: црна битуменска боја, боја против рђе или прилагођена.
5.Доступни сертификати класификационог друштва: АБС, ЦЦС, итд.
6. Користи се за вађење сидрених ланаца одвојених од бове или ормарића за бродски ланац.

7. Стандардна производња, прилагођена према захтевима купца.

Врсте пловила

Танкери
Танкери су пловила која превозе течности у расутом стању.
Афрамак
80.000-120.000 двт - само за превоз сирове нафте.
Цистерне за хемикалије Обично варирају од 5.000-40.000 двт. Они носе мале пакете хемикалија високе вредности.
Течни природни гас (ЛНГ) Величина варира од испод 20.000 двт до преко 130.000. Они преносе само природни гас у течном облику.
Течни нафтни гас (ЛПГ) Они се разликују по величини, али су обично око 80.000 двт.
Носи течни нафтни гас – као што су бутан и пропан – и мали избор других течних гасова попут амонијака.
Цистерна за производе варира од 10.000-100.000 двт. Обично превозе рафинисане нафтне деривате (бела уља) и црна уља у већим количинама него хемијски танкери.
Суезмас 120.000-200.000 двт. Носите само сирову нафту. То су највећа пловила која могу да прођу кроз Суецки канал.
ВЛЦЦи¼ˆвеома велики превозник сирове нафте¼‰До 200,000 двт. Превозе само сирову нафту.
УЛЦЦи¼ˆУлтра велики превозник сирове нафтеи¼‰
Булкери или бродови за расути терет су пловила која превозе расуте чврсте материје.
Цаперсизе> Панамак>Хандимак>Хандисизе
80000 > 50 000 > 35 000 > 10 000
Преврни се
То су 80.000 двт и више. Обично превозе терете као што су руда гвожђа, угаљ и тако даље.
Панамак
Типични терет од 50.000-80.000 двт укључује угаљ, ђубриво и тако даље. То су највећа пловила која могу проћи кроз Панамски канал.
Хандимак
35.000-50.000 двт. Они превозе широк спектар расутих терета као што су ђубриво, отпад итд.
Хандисизе
10.000-35.000 двт. Они носе опште расуте материје.
ОБО
ОБО је скраћеница за а€˜оре/булк/оилла€™ и пловила се понекад називају комбинованим транспортерима. Могу да превозе чврсте материје (руде и расуте терете) и сирову нафту, али не у исто време.
ПРОБО
ПРОБО је скраћеница од а€˜производна руда/расути/нафтаа€™. Они превозе исти терет као ОБО, али могу да превозе и рафинисане нафтне деривате. То је зато што су складишта за терет обично обложена премазом за теретни резервоар.
Контејнер Брод
Они превозе терет контејнера на редовним рутама. Величина се обично мери у теу (величина стандардног контејнера од 20 стопа). Највећи може бити до 8100 теу.
Генерални терети
То су мала пловила која превозе широк спектар палетираних и појединачних терета - на пример, машине, бубњеве, вреће и тако даље.
РОРО
РОРО је скраћеница за а€˜ролл он, ролл оффа€™. Ова пловила превозе друмска и железничка возила и могу се истоварити транспортом на точковима.
Носач аутомобила
Носачи аутомобила, или носачи возила, носе новопроизведене аутомобиле.
Реефер
Хладњаци су расхладни теретни бродови. Они су слични бродовима за генерални терет, али су складишта расхладна. Обично носе кварљиву храну попут меса.
ФПСО
ФПСО су плутајућа пловила за складиштење и истовар. Они узимају сирову нафту из подморских бушотина, прерађују је и складиште пре него што је утоваре у танкере да би се однели у рафинерију или копнено складиште.
Путнички брод
Пловила која превозе путнике између лука (ферибот) или за разоноду (пловила за крстарење).
Остало
Постоји велики број бродова дизајнираних да превозе одређену врсту терета по коме су назвали - на пример, носач дрвене иверице, носач цемента. Имају сличан дизајн као танкери (за специјализоване течности) или булкери (за одређене терете). Они такође вероватно имају специјализовану опрему.
Трајект, Баржа, Тегљач Ледоломац Багер, Брод за снабдевање, Брод за бушење, Полупотопљени брод, Брод за спасавање, Чамац за спасавање, Сампан, Разарач, Фригата, Крстарица, Подморница, Носач авиона
морско дно, што захтева додатну снагу, посебно ако су мреже опремљене узнемирујућим ланцима за бушење морског дна. Конструкција и опрема ових рибарских пловила у великој мери зависе од начина риболова и врсте рибе на коју се циља. Најважнији типови коча су секач и крмени коча.
Могући терет: охлађена риба (у уситњеном леду) и смрзнута риба или шкољке.

Ако имате било какву предност за куку за грапнел од ливеног челика свл 110т 150т 250т, добродошли да купите квалитетну опрему у нашој фабрици. Као један од најпрофесионалнијих произвођача и добављача поморске опреме у Кини, понудићемо вам добру услугу након продаје и брзу испоруку.